Der Subaru BRZ und der Toyota GR86 der aktuellen Generation kamen 2021 auf den Markt. Die große Neuigkeit für diese Sportwagen war ein größerer 2,4-Liter-Boxer-Vierzylindermotor von Subaru, der im Vergleich zum Vorgängermodell mehr Leistung lieferte. Seitdem sind vereinzelt Meldungen von Besitzern zu Motorproblemen aufgetaucht. Jetzt versucht ein Besitzer eines Subaru BRZ Baujahr 2022, das Problem herauszufinden.
Das Video oben in diesem Artikel ist auf der Website veröffentlicht 900BRZ Youtube Kanal. Es beginnt mit einer kurzen Einführung von jemandem namens Brian, der angibt, dass er einen BRZ 2022 besitzt. Kurz gesagt, er bewertet seinen eigenen BRZ zusammen mit einem 2022 Toyota GR86 auf einer Rennstrecke, gefahren von vier Fahrern mit unterschiedlichem Können. Die Autos waren mit zwei Öldrucksensoren ausgestattet, die mit einer maßgeschneiderten Software-Suite zur Echtzeit-Datenaufzeichnung des Motoröldrucks während der Fahrt verbunden waren.
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Was die Autos betrifft, so sollen sowohl der Toyota als auch der Subaru GT Radial SX2-Straßenreifen und serienmäßige Aufhängungen mit geringfügigen Änderungen an der Frontausrichtung haben. Die Motoren sind ebenfalls serienmäßig, allerdings sind die Ölkühler von Jackson Racing vermerkt. Beide Autos haben OEM-Ölfilter und laufen mit Motul 8100 5W30-Öl.
Das Video beschreibt Einzelheiten der Tests, die Ergebnisse zeigten jedoch einen erheblich niedrigeren Öldruck im Motor bei Rechtskurven mit hoher Geschwindigkeit. Während der Druck auf Geraden und Linkskurven im Allgemeinen bei etwa 60 psi blieb, zeigten die Daten beim Rechtsabbiegen einen Rückgang auf unter 30 psi. An einem Punkt zeigen die Daten, dass der Öldruck im Toyota GT86-Testwagen auf 20 psi abfiel.
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Die Leute, die das Video produzieren, gehen davon aus, dass der Druckabfall darauf zurückzuführen sein könnte, dass sich bei starker Fahrweise Öl im Steuergehäuse sammelt und nicht zur Ölaufnahme zurückfließt. Darüber hinaus könnte der Abholort der Grund dafür sein, dass das Problem beim Rechtsabbiegen häufig auftritt. Im Video gibt Brian an, dass der Druckabfall ausreichen könnte, um einen Lagerschaden zu verursachen. Schließlich geht man davon aus, dass dieses Problem nicht mit Bedenken wegen übermäßigem RTV-Silikon in der Ölwanne zusammenhängt, bei dem es sich vermutlich um ein weiteres Problem handelt, das bei diesen Fahrzeugen möglicherweise zu einem Motorschaden führt.
Dies ist der Höhepunkt der Untersuchungen eines Subaru BRZ-Besitzers, aber was sagen die Autohersteller? Motor1.com kontaktierte sowohl Toyota als auch Subaru bezüglich des Videos und bat um einen Kommentar. Ein Toyota-Sprecher antwortete mit dem Versprechen, die Angelegenheit weiter zu untersuchen. Wir haben noch keine Antwort von Subaru erhalten. Wir werden diese Geschichte sicherlich mit zusätzlichen Informationen aktualisieren, sobald sie verfügbar sind.
Derzeit bewerben sowohl Subaru als auch Toyota den BRZ und den GR86 entweder als „rennstreckenerprobt“ oder „rennstreckenerprobt“. Toyota bietet beim Kauf jedes GR86 eine kostenlose einjährige Mitgliedschaft in der National Auto Sport Association (NASA) sowie „ein kostenloses High-Performance-Fahrerlebnis“ an. Bei der National Highway Traffic Safety Administration sind keine Autoherstellerberichte zu ölbedingten Motorproblemen aufgeführt, aber es gibt welche mehrere Eigentümerbeschwerden bezüglich des angeblichen RTV-Problems.
